Katharsis gdańskiego żużla - podsumowanie sezonu w wykonaniu Renault Zdunek Wybrzeża

Michał Gałęzewski 26 Października 2015, 15:00

Budżet
Po zawirowaniach organizacyjno-finansowych za kadencji Roberta Terleckiego, Stowarzyszenie GKŻ Wybrzeże rzutem na taśmę otrzymało licencję na starty w PLŻ 2. Działacze z Tadeuszem Zdunkiem na czele musieli jednak spłacić część zadłużenia GKS Wybrzeże SA, zgodnie z porozumieniami z zawodnikami.

Wielu ekspertów negowało przyznanie licencji twierdząc, że nic w gdańskim żużlu się nie zmieni. Jak się jednak okazało ich obawy okazały się bezzasadne. Zadłużenie wobec zawodników było spłacane terminowo, podobnie jak bieżące wypłaty za zdobyte punkty. Łącznie spłacono około 400 tysięcy złotych tytułem zobowiązań Spółki.

To dużo biorąc pod uwagę, że klub miał budżet w wysokości niespełna 2 milionów złotych wliczając w to spłatę zadłużenia. Najwięcej pochłonęły wypłaty za punkty. Co ważne kolejnym punktem po stronie wydatków było szkolenie młodzieży, zarówno na dużym torze, jak i na minitorze, gdzie łącznie pod koniec sezonu trenowało 20 adeptów. Gdańszczanie wspierani w tym elemencie przez Grupę Lotos i miasto Gdańsk przeznaczyli na ten cel więcej niż na spłatę zadłużenia Spółki. Jeśli chodzi o wpływy gdańskich działaczy zaskoczyli kibice Wybrzeża, którzy kupili bilety za około 300 tysięcy złotych netto.