Gdy szef Red Bull Christian Horner zaprzeczył, że jego zespół korzysta z takiego rozwiązania, FIA natychmiast poinformowała pozostałe ekipy, aby nie wprowadzały tego systemu do swoich samochodów. Zostało to uznane za nielegalne nawet w teorii.
W gazecie Daily Telegraph napisano, że McLaren skrytykował postawę FIA, a zespół zmarnował czas na projektowanie tego systemu.
- Byłoby lepiej, gdyby to wszystko było jasne od samego początku - powiedział Martin Whitmarsh.
