4 
Robert Kubica w najbliższą niedzielę nie ustawi się na polach startowych Formuły 1, ale Polak ma wspierać w Australii swój nowy zespół. Jako rezerwowy Alfy Romeo będzie w gotowości, by wsiąść do samochodu w razie potrzeby.
- Naprawdę nie mogę się doczekać Grand Prix Australii. To pierwsza okazja, aby zobaczyć, w którym miejscu jesteśmy w porównaniu do konkurencji. To będzie interesujący wyścig. Nie będzie mnie w samochodzie, ale zrobię wszystko, by pomóc Kimiemu i Antonio podczas spotkań z inżynierami - powiedział Kubica, który wspólnie z Alfą Romeo przygotował specjalny opis toru Albert Park.
- To bardzo wymagający tor, a warunki nieustannie się zmieniają w trakcie weekendu wyścigowego. Trzeba być niezwykle precyzyjnym i pozostawać na czystej linii wyścigowej. Dotyczy to tak naprawdę całego obiektu - zdradził 35-latek.
ZOBACZ WIDEO: Kubica za Raikkonena? Szef Alfy Romeo nie rozmawiał jeszcze z Finem o nowym kontrakcie
Kubica zwrócił uwagę na to, że w Melbourne bardzo łatwo o pomyłkę, która może się zakończyć fatalnym wypadkiem. Australijski tor nie wybacza bowiem błędów. - Jego ewolucja jest znacząca. Jeszcze w piątek tor jest niemal zielony. Dlatego trzeba sobie zostawiać spory margines błędu. Nie ma też wielu stref bezpieczeństwa. Jeden błąd i jesteś w ścianie - stwierdził rezerwowy Alfy Romeo.
- Pozytywne jest to, że z każdym przejazdem, gdy stan toru się poprawia, możesz jeździć coraz szybciej i tym samym zyskujesz pewność siebie. Efekt jest taki, że czas z trzeciego treningu potrafi być o kilka sekund lepszy od tego z początku weekendu - dodał Kubica.
Polak podkreślił też, że na Albert Park bardzo ważne jest znalezienie właściwych ustawień samochodu. - Poziom przyczepności jest bowiem dość słaby. Dlatego kluczowe jest odpowiednie dobranie parametrów pojazdu. Asfalt jest wyboisty, zwłaszcza w pierwszej szykanie i przy wjeździe do szóstego zakrętu. Tam trzeba znaleźć odpowiednią stabilność w momencie hamowania - zdradził.
- To nie są jedyne wyzwania w Grand Prix Australii. Jak zwykle, ważne są też opony. Śliska nawierzchnia w połączeniu z niskimi temperaturami sprawia, że trudno ustawić ich pracę. Pogoda też jest znakiem zapytania. Zdarzają się sytuacje, gdy mamy cztery pory roku w ciągu ledwie jednego dnia - stwierdził Kubica.
Najgorsze dla kibiców jest to, że charakterystyka Albert Park sprawia, że trudno na tym torze o manewry wyprzedzania.
- Nie ma takich miejsc za wiele, a każdy ruch grozi wypadnięciem z wyścigu. Prawdopodobnie zakręt numer trzy jest najlepszym miejscem do takich manewrów. Zwłaszcza jeśli samochód przed tobą wypadł słabo w pierwszej szykanie. W tym miejscu potrzeba jednak ciągłego ducha walki. To często jest wyczerpująca bitwa. Zwłaszcza że na początku sezonu miewa się problemy z niezawodnością, przez co wielu kierowców nie kończy Grand Prix Australii. Samo dotarcie do mety daje spore szanse na punkty - zakończył Kubica.
Czytaj także:
Netflix nie płaci fortuny za prawa do serialu o F1
Raikkonen nie wierzy symulatorowi
Czy zamierzasz śledzić GP Australii, mimo braku Roberta Kubicy na polach startowych? 
