W tym artykule dowiesz się o:
Pandemia COVID-19 spowodowała, że zawodnicy musieli pogodzić się z obniżką kwot kontraktowych. Jedni żużlowcy negocjowali do ostatniej chwili, m.in. Piotr Pawlicki czy Emil Sajfutdinow, a inni w pełni zrozumieli sytuację gospodarczą na świecie i szybko podpisali przedstawione im dokumenty. O ile największy kryzys gospodarczy od dziesięcioleci to dobry argument w rozmowach z zawodnikami, to coraz więcej głosów podnosi inną kwestię.
- Ciekawe, że w żużlu mówi się wyłącznie o cięciu zarobków, a niewiele o cięciu kosztów - podkreślał Tomasz Chrzanowski w swoim tekście na portalu www.trojmiasto.pl. - Z tym jest rzeczywiście problem, bo sporty motorowe są drogie i cały czas się rozwijają. Tunerzy i mechanicy ze ścisłej czołówki dysponują dziś maszynami, o jakich jeszcze kilka lat temu się nie śniło. To normalne, że jeśli tuner inwestuje duże pieniądze w nowoczesny sprzęt, to musi mu on się zwrócić. Przecież nikt nie będzie szukał oszczędności powstrzymujących rozwój technologii, który w sportach motorowych jest nieodzowny - tłumaczył były uczestnik cyklu SGP.
Wychowanek Apatora Toruń wyraźnie sugeruje, że rozmowy o oszczędnościach na sprzęcie w sporcie motorowym nie mają sensu. Jednakże były zawodnik sugeruje, iż zarówno PZM, jak i inne federacje powinny opracować sposób na to, jak żużlowcy mogliby zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze.
ZOBACZ WIDEO PGE Ekstraliga 2020: Wielcy Speedwaya - Billy Hamill
Chrzanowski nie próżnując proponuje pierwsze zmiany, które można byłoby wprowadzić w naszym kraju. - W Polsce sprzęt zużywa się szybciej niż w Anglii, gdzie tory są krótsze a i pogoda inna. Dlatego pierwsze nad czym należy się zastanowić w kwestii oszczędności na sprzęcie to rezygnacja z rozgrywania meczów we wczesnych godzinach popołudniowych. W razie upału, taki mecz to jest dla silnika zabójstwo - sugerował.
Był zawodnik, m.in. Wybrzeża Gdańsk, Orła Łódź czy KSM-u Krosno, ma również w swoim zanadrzu kolejny pomysł. - Idźmy dalej. Ja wiem, że trenerzy mają swoje metody, ale piątkowy trening mający na celu rywalizację o skład to po prostu niepotrzebna eksploatacja motocykli. To generuje zbyt duży koszt. Każdy jedzie na sto procent, sprzęt jest "zajechany" a nie ma z tego ani punktów, ani zarobku. Czy naprawdę jeden trening ma przesądzać o tym, kto jest w lepszej dyspozycji? - pytał retorycznie.
Jak widać temat zmniejszenia kosztów ponoszonych przez żużlowców staje się coraz popularniejszy. Ze względu na obecną sytuację gospodarczą oraz znacznie mniejsze zarobki zawodników z pewnością taka retoryka będzie coraz mocniej kontynuowana.
Zobacz także: Marcel Gerhard ma pomysł jak zmniejszyć koszty produkcji silników Zobacz także: Abramczyk Polonia Bydgoszcz nie obniżyła stawek swoim liderom
Czy Tomasz Chrzanowski ma rację, że żużlowe władze powinny zacząć szukać sposobu na zmniejszenie kosztów przez zawodników? 
na Instagramie 
na Facebooku 
Rozwiń odpowiedzi (1)
