- Rozwijanie nowego samochodu w Formule 1 zawsze jest ekscytujące, ale tym razem było to coś specjalnego. My naprawdę zaczynaliśmy od rysunków - powiedział Willy Rampf odpowiedzialny za budowę F1.09.
Zdaniem Niemca najważniejszą zmianą, jaka została wprowadzona przed sezonem 2009, to zmiana opon na slicki. - Pierwszą i główną zmianą był powrót do gładkich opon, co oznacza więcej przyczepności , ale także przesunięcie balansu sił na przód. Likwidacja rowków na przednich oponach daje proporcjonalnie większą powierzchnię styku, niż na tylnych, co również oznacza różnice w przyczepności - ocenił Rampf.
