Na czym polega działanie systemu W-duct? Kiedy samochód jedzie na prostej, to strumień powietrza przechodzi przez otwór, który znajduje się na nosie. Następnie rozpraszany jest przez część, która przypomina literę "W", na całe przednie skrzydło. W momencie znalezienie się w zakręcie, powietrze przepływa w jedną lub drugą stronę, w zależności od skrętu. Dzięki temu poprawie ulega balans oraz prowadzenie samochodu.
W przeciwieństwie do systemu F-duct, rozwiązanie te nie zostanie zakazane, ponieważ jest ono pasywne - kierowca nie musi nić robić, aby uruchomić kanał W.
- Jak to działa jest dla mnie tajemnicą, ale Mercedes pewnie wie co robi - powiedział Helmut Marko z Red Bulla.
