Włochy w euforii. Co zrobiło Ferrari?!

GP Włoch rozpoczęło się od trzęsienia ziemi. Już na dojeździe do pierwszego zakrętu błąd popełnił George Russell, który znalazł się na poboczu i musiał oddać kilka pozycji rywalom. Dodatkowo kierowca Mercedesa uszkodził przednie skrzydło, a cała przygoda kosztowała go spadek aż na siódme miejsce.

Chwilę później pikanterii wyścigowi Formuły 1 na Monzy dodał Oscar Piastri. Australijczyk zdecydował się na odważny manewr i wyprzedził Lando Norrisa, nie patrząc na sytuację w klasyfikacji generalnej mistrzostw i fakt, że to Brytyjczyk ma większe szanse na tytuł. Walkę tej dwójki wykorzystał jeszcze Charles Leclerc i tak oto zdobywca pole position dość niespodziewanie znalazł się na trzeciej lokacie.

- Nie zostawił miejsca na bolid. Ja w takiej sytuacji otrzymałem karę - narzekał za to Max Verstappen na zachowanie Lewisa Hamiltona. Kierowca Red Bull Racing po nieudanych kwalifikacjach nie był w stanie przedrzeć się na starcie na wyższe pozycje. "Czerwone byki" widziały nadzieję w strategii, bo obaj kierowcy Red Bulla startowali na twardych oponach.

ZOBACZ WIDEO: Miał konkurować ze Zmarzlikiem. Na razie nie potrafi się do niego zbliżyć

Leclerc zaczął się zbliżać do Piastriego, ale nie był w stanie wyprzedzić lidera GP Włoch. McLaren postanowił zaryzykować i przyspieszył pit-stop Norrisa. Ferrari zareagowało na ten ruch Brytyjczyków i również wezwało Monakijczyka po nowy komplet opon. - Po co to zrobiliśmy, skoro i tak nas podcięli? - pytał Leclerc przez radio po tym, jak powrócił na tor za plecami Norrisa.

Szybko stało się jasne, że nawet strategia nie pomoże Verstappenowi. Holender podczas wizyty w alei serwisowej otrzymał twarde ogumienie, co było jasnym sygnałem, że Red Bull pojedzie na dwa pit-stopy. Dodatkowo pierwszy postój Holendra przedłużył się do 6,2 s z powodu problemów ze zdjęciem jednego z kół. Mistrz świata ze złości zaczął nawet uderzać w kierownicę swojego RB20.

Również McLaren zorientował się, że przyspieszając pit-stopy Norrisa i Piastriego utrudnił sobie życie. Obaj kierowcy musieli po raz drugi odwiedzić mechaników. W tej sytuacji Ferrari postanowiło zaryzykować i postawić na strategię jednego pit-stopu. - To ryzykowne, ale może się udać - usłyszał Norris od inżyniera.

- Praktycznie nie mam już lewej opony, ale spróbujmy - mówił z kolei Sainz, którego zadaniem było blokowanie Piastriego, aby ten nie dopadł prowadzącego Leclerca. Australijczyk szybko uporał się z Hiszpanem, ale później nie był w stanie równie intensywnie odrabiać strat do lidera Ferrari.

- Zostaw mnie w spokoju. Jeśli nie robię tego, o co prosisz, to nie powtarzaj mi tego dziesięć razy - irytował się z kolei Leclerc, gdy inżynier prosił go o zmianę balansu hamulców. 26-latek kontrolował jednak sytuację i z każdym okrążeniem był bliżej wymarzonego triumfu, wprawiając całe Włochy w euforię. Powtórzył tym samym wyczyn z 2019 roku, gdy również wygrywał na Monzy za kierownicą Ferrari.

F1 - GP Włochy - wyścig - wyniki:

Czytaj także:
- Bottas uratowany w F1? Ma jednego rywala w walce o kontrakt
- Stało się! Mercedes ogłosił następcę Hamiltona