21 
Wprawdzie tegoroczny samochód Williamsa pozostawia sporo do życzenia i momentami bywa aż o cztery sekundy wolniejszy od czołówki F1, ale zespół z Grove twierdzi, że baza modelu FW42 jest właściwa. Dlatego następca będzie ewolucją obecnej konstrukcji.
Williams szuka przy tym poprawy tempa, dlatego coraz częściej poświęca sesje treningowe F1, by oceniać nowe elementy z myślą o sezonie 2020. Tak też będzie w Grand Prix Japonii, kiedy to w samochodach Roberta Kubicy i George'a Russella zobaczymy eksperymentalne przednie skrzydła.
Czytaj także: Orlen coraz bliżej Haasa
- Ono będzie w wersji testowej. Będzie wyglądać nieco inaczej. Gdy dotrzemy do Japonii i założymy je w piątek, to zobaczycie różnicę. Dla nas to rodzaj eksperymentu. Trudno powiedzieć, jaka koncepcja aerodynamiczna w F1 jest teraz najlepsza. Dlatego stawiamy na eksperymenty - wytłumaczył "Motorsportowi" Dave Robson, starszy inżynier wyścigowy Williamsa.
ZOBACZ WIDEO: "Druga połowa". Reprezentacja Polski nie ma perspektyw? "Cały czas wozimy się na plecach Roberta Lewandowskiego"
- Wystarczy wyjść na pit-lane, by zobaczyć samochody i podziwiać różne rozwiązania. Mamy taką sytuację, w której niektóre ekipy nie są wierne swoim koncepcjom przez cały sezon. Zobaczymy, jak nam powiedzie się ten eksperyment, czy potwierdzi nasze dane i czy skorzystamy z tego przedniego skrzydła w roku 2020 - dodał Robson.
Brytyjczyk podkreślił, że Williams liczy na znaczną poprawę wyników w kolejnym sezonie F1. - Ciężko pracujemy. Chcemy zadbać o lepsze zagrzanie opon, wykorzystują przy tym nowe przepisy. Wszyscy to robią, ale na różne sposoby - stwierdził.
Czytaj także: Steiner zmęczony problemami Haasa
Jeśli eksperymenty w samochodach Kubicy i Russella sprawdzą się, to nowe przednie skrzydło może być zamontowane w ich samochodach do końca sezonu. - Może tak być, ale w tej chwili prowadzimy dużo badań i testów. Zobaczymy jakie to da efekty - podsumował Robson.
Czy Williams odbije się od dna w kolejnym sezonie F1? 
Rozwiń odpowiedzi (1) 
