Przy okazji Grand Prix w Toruniu doszło do rozmów o nowym przelotowym tłumiku z Polski. Potwierdza to Włoch, Armando Castagna z FIM. - W piątek oglądałem nowy tłumik polskiej konstrukcji. Wiem, że został on wysłany do procesu homologacji do Międzynarodowej Federacji Motocyklowej. Naprawdę, głęboko w to wierzę, że przelotowy tłumik otrzyma homologację - powiedział dla SportoweFakty.pl Armando Castagna.
- Nie wiem, czy tłumik spełnia wszystkie wymogi. Słyszałem, że tak jest i trzymam kciuki za powodzenie tego przedsięwzięcia. Jeśli nowy tłumik otrzyma homologację, będę więcej niż szczęśliwy. Będziemy mieli bowiem na rynku kolejne urządzenie. Żużlowcy, którzy je testowali ponoć bardzo chwalili nowy tłumik - dodał Castagna.
Włoch działający w FIM jest przekonany, że nowa konstrukcja tłumika to bardzo dobry znak dla sportu żużlowego. - Jak najbardziej popieram tą inicjatywę. Jeśli będziemy mieli coraz więcej konstruktorów i producentów, którzy wymyślą urządzenia ulepszające sport żużlowy, jestem jak najbardziej za tymi ludźmi - zakończył Castagna.
Idea ostrowskiej firmy, która wysłała tłumik do homologacji, jak widać znajduje poparcie - przynajmniej słowne - ludzi działających w FIM. Nie jest jednak takie pewne, że nowy tłumik otrzyma homologację. I nie chodzi tutaj nawet o kwestie spełnienia wymogów regulaminowych, ale o...pieniądze. Jak się dowiedzieliśmy, koszt rozpatrzenia homologacji dla nowego tłumika przez FIM to 5 tysięcy euro. Trzyletnia homologacja kosztuje następne 1500 euro, a pięcioletnie 2500 euro. Pytanie, czy mała firma jest w stanie sobie pozwolić na takie ryzyko, by wyłożyć ponad 20 tysięcy złotych na samą informację, czy jej wynalazek będzie mógł być stosowany w sporcie żużlowym?
Jesteś kibicem "czarnego sportu"? Mamy dla Ciebie fanpage na Facebooku. Zapraszamy!
Czy polski tłumik ma szansę zostać wprowadzonym do seryjnej produkcji? 
na Instagramie 
na Facebooku 
Jeśli wymogi są jasno postawione Czytaj całość