Francuski producent w poprzednim roku był chwalony za postępy w rozwoju swojego hybrydowego silnika V6. Przed sezonem 2017 Renault zdecydowało się jednak na budowę jednostki napędowej według zupełnie nowego projektu.
- Silnik będzie inny w 95 procentach - potwierdził szef działu odpowiedzialnego za układ napędowy, Remi Taffin. - Nowe jednostki są zaprojektowane bardziej pod kątem tego, co planujemy na kolejne trzy sezony.
- Taka zmiana naturalnie niesie za sobą ryzyko, ponieważ nawet wymiana drobnego elementu może mieć ogromny wpływ na cały układ napędowy. Trzeba być ostrożnym - dodał.
Dyrektor zarządzający w Renault, Cyril Abiteboul potwierdził, że zespół musiał podjąć odważną decyzję, mimo iż dysponował całkiem niezłą jednostką napędową wykorzystywaną w ubiegłym roku.
- Silnik z poprzedniego sezonu był więcej niż przyzwoity. Szczerze mówiąc zaskoczył nas pod względem niezawodności - powiedział. - Podjęliśmy jednak decyzję, by zacząć wszystko od początku. W Formule 1 jeśli nie atakujesz, to jesteś martwy.
Oceniając możliwości nowego silnika Abiteboul stwierdził, że Renault może zyskać nawet 0,3 sekundy na okrążeniu. - Oceniamy, że taka będzie różnica w osiągach między tym jak zakończyliśmy ostatni sezon, a jak rozpoczniemy nowy - powiedział.
- Mówimy tylko o różnicy wynikającej z mocy jednostki napędowej, niezwiązanej z resztą bolidu, a mam nadzieję, że tutaj też dokonaliśmy znacznego postępu - podsumował.
ZOBACZ WIDEO Bartosz Zmarzlik: Znowu moim celem jest zajęcie miejsca w ósemce
Czy Renault będzie w stanie rywalizować z najlepszymi zespołami już w 2017 roku? 
