- Samochód powinien być OK. Będzie ustawiony na niski docisk, więc powinniśmy być konkurencyjni - ocenia Mario Theissen, szef BMW Sauber. - Otwarta jest sytuacja związana z oponami. Pakiet rozwojowy, który przywieźliśmy na Walencję sprawuje się bardzo dobrze, szczególnie w Belgii było dobrze z ustawieniami na średni poziom docisku. W Belgii pomógł nam fakt, że mogliśmy zmusić opony do maksymalnej pracy, co nie wszystkim zespołom się udało.
- Belgia pokazała, że na torach z wymaganym niskim poziomem docisku nasz samochód jest bardziej konkurencyjny. Tak samo dobrze powinno być we Włoszech. W kwalifikacjach byliśmy zdecydowanie bardziej konkurencyjni niż w wyścigu, samochód lepiej prowadził się w sobotę, musimy znaleźć tego przyczynę - dodał Robert Kubica.
