W tym artykule dowiesz się o:
Kiedy Piotr Baron pracował w Betard Sparcie Wrocław to bardzo często był krytykowany za przygotowanie nawierzchni. Po zabiegach toromistrza Jan Chorosia wyglądał on tak, że o wszystkim decydował start, bo na torze była tylko jedna szybka ścieżka przy krawężniku. W Lesznie duet Baron - Choroś podchodzi do tematu zupełnie inaczej.
- Betard Sparta to była jednak inna drużyna niż Fogo Unia - tłumaczy nam Baron. - W Lesznie możemy więc sobie pozwolić na inny plan dotyczący przygotowania toru - dodaje i choć niczego nie tłumaczy to wydaje się jasne, że Fogo Unia jest zdecydowanie mocniejsza od Betardu Sparty ery Barona, więc nie trzeba jej dodatkowo pomagać robiąc taką, a nie inną nawierzchnię. - Takiej walki na torze w Lesznie dawno nie było - utrzymuje Sławomir Kryjom, żużlowy menedżer. - W trakcie sparingu z ROW-em Rybnik, Piotr Pawlicki jeździł po takich ścieżkach, jakich wcześniej nie było. W ogóle poziom emocji oraz liczba mijanek w dwóch spotkaniach towarzyskich rozegranych w Lesznie były niesamowite - komentuje Kryjom. Baron już teraz zdradza nam, że w trakcie sezonu tor będzie wyglądał identycznie, jak na sparingach. - Też będzie się można ścigać na całej szerokości - stwierdza. - Mam fajną drużynę, więc nie będziemy się trzymali krawężnika - kończy menedżer Fogo Unii.
ZOBACZ WIDEO Maciej Janowski wraca na tor!
Czy tor do walki na całej szerokości jest dobrą opcją dla Fogo Unii? 
na Instagramie 
na Facebooku 
Rozwiń odpowiedzi (2)
